TVC和飞行控制，后者可能比你想象的要困难得多。特别是，后者对飞行质量非常重要，它在一定程度上决定了飞机对输入的反应。 要求 俄罗斯战斗机目前能做F22这样的动作吗？ 跟踪 没有任何一架飞机能与F-22的推力相匹敌，20度的喷管偏转也能为飞机的转向提供更多的发动机推力。除了F-22，没有飞机能够在空战载荷下进行空中表演。因为对于F-22来说，6×AMRAAM+2×AIM-9只不过是增加了一吨重量，而阻力根本没有改变。最多，F-22的加速度小于1 & # 47；20的影响。尽管空战并不取决于谁能更快地拉普加乔夫眼镜蛇，但在操纵角速度、圆半径和加速能力方面，没有一架飞机能与F-22相比。更不用说SU-37的推力偏置几乎与F-16VISTA相同，它根本没有集成到飞行控制中，完全是手动操作的。如果只有一个大的俯仰角，这是可以做到的，但是如果没有飞行控制，就不可能将飞行员的输入“转化”为操纵面的动作，而且“精确”，因为动作的范围可能与输入不成比例(这基本上就是电传操纵发生的原因)。然而，达不到“精确”并不符合发射武器的条件，尤其是机枪的格斗。这种控制方法在实战中的作用是0。从苏-30MKI开始，俄罗斯试图将推力偏转纳入飞行控制系统的控制率，但总的来说还远远不够。 这个答案是由提问者推荐的。 你好，让我们单独谈谈你的问题。F22精确指向。主2113依靠非常好的飞行控制软件和它配备的二元矢量引擎。飞行控制软件主要用于计算和协调改变或保持D 5261的飞行运动所需的操作。当然，灵敏而精确的传感器是不可或缺的。2元矢量引擎4102是改变喷射方向在其轴的相反方向。2、T50和Su37可以精确瞄准，而在矢量发动机上，这两架俄罗斯战斗机是4元的，比F22和2元的多，也就是说1653在某种程度上更先进。当然，F22只赚了2元，这考虑了很多隐藏红外信号的因素。另外，让我们谈谈这两个特征的意图。角速度是空战胜利的内在关键。如果它能在短时间内准确瞄准而不损失尽可能少的高度或速度，那就意味着空战的胜利。我希望我能帮助你，谢谢。 除了F22A，现役战斗机没有这种能力。实现快速机头指向的能力是真正的过失速机动。关键技术不仅是矢量推力的硬件，还有飞行控制软件的配合。 我认为常规布局或三翼布局的机头指向能力比鸭翼更强。T-50可以是苏-37。 具有良好的空气动力学形状和高推力发动机(推重比11.7，非常NB的材料...)，白素37也很容易操纵，根据俄罗斯的说法，他自称“能绕着铅笔翻筋斗”。T50正处于du的试飞阶段，还没有制造出超机动zhi，但F22发动机是二元矢量(喷管只能双向转动)，而T50发动机是全向矢量喷管。机动刀应该不比F22差。俄罗斯飞机设计比美国飞机更重视机动性。然而，这也应该考虑到机身的空气动力学形状和翼型布局。在气动外形的数学设计方面，美国飞机略领先于俄罗斯飞机。T50在定稿前很难说出口。哈哈的笑声 其气动布局和二维矢量喷管